 | En stock - expédition sous 48h |
Elektro junior S 1.90m
Optique élégante avec empennage en T.
Livré de série avec moteur Brushless Graupner COMPACT-345 Z 7,4V.
Puissance ascensionnelle remarquablement bonne avec la propulsion de série.
Avec le moteur coupé, le modèle offre de remarquables caractéristiques en vol plané.
Fonctions R/C :
Direction
Profondeur
Ailerons/Aéro-freins
Régime du moteur
Contenu du kit :
Modèle presque prêt à voler en mousse dure SOLIDPOR Graupner
Moteur Brushless Graupner COMPACT 345 Z 7,4 V
Verrière de cabine Carbonlook fraisée CNC fournie
Pièces finies en ABS comme par ex. support moteur, cône et hélice CAM FOLDING PROP...
Aile démontable avec longeron en fibre de carbone
Aucun travail de peinture nécessaire
Instructions détaillées avec photos de montage
Caractéristiques techniques :
Envergure, env. 1900mm
Longueur hors-tout, env. 1120mm
Surface de l'aile, env. 33,4 dm²
Surface du stabilisateur, env. 4,7 dm²
Surface totale, env. 38,1 dm²
Charge alaire, env. 21 g/dm²
Poids en ordre de vol, selon équipement, env. 800 g
Equipement recommandé : (non inclus)
Récepteur 6 voies ou plus
4 servos 9g
Contrôleur Brushless W30A
Accu Lipo 3S (11.1v) 1800 mAh ou plus
Comparatif RC Pilot n° 53 - Avril 2008 - page 100
Easy Glider MPX
Arcus Robbe
Elektro junior S Graupner
Conclusion de l'article :
En vol, l'Elektro Junior S est dans la moyenne des autres. C'est donc une très bonne machine à voler. sa fantastique motorisation, presque donnée qui plus est, pourrait avec raison emporter la décision.
De plus, c'est le plus beau, le mieux fini,, le plus pratique, son véritable concurrent est l'Easy-glider car tous les deux sont parfaitement adaptés aux débutants. Pour des pilotes confirmés, l'Arcus est de loin le plus fun à piloter, tout en étant toujours très facile et agréable à piloter. J'ai quand même beaucoup apprécié les deux autres.
Le nouveau possède de solides arguments, le plus vieux ne lui resiste qu'en vol plané ou tous deux sont très proches. reste le cas de l'Easy-Glider pro, qui vient de sortir, avec un nouveau profil parait-il, qui pourrait être un challenger intéressant. Si Multiplex veut m'en envoyer un exemplaire, c'est avec plaisir que j'en ferai une présentation. Sans connaitre ce dernier, je craquerais bien pour le Graupner modifié avec des ailerons plus grands (facile à faire), voire avec des quadro flap (tout aussi facile) dans l'espoir d'améliorer le vol dos en même temps que la maniabilité. Si mes espoirs en la matière s'en trouvaient confirmés, ce qui est trèd probable, le Graupner pourrait être l'arme absolue dans la catégorie. Dans l'état, je le recommande vivement à tous les pilotes qui souhaitent une jolie machine, solide et facile à piloter pour voler partout et spécialement à ceux qui font beaucoup de plaine, à cause de son extraordinaire motorisation.
|
Essai Fly International n° 161 - Août 2008 - page 112
Conclusion de l'article :
L'assemblage de l'Elektro Junior S ne m'a pris qu'une heure et vraiment ne pose aucune difficulté, tant la qualité et la précision des pièces en Solidpor est grande.
Ce modèle 3 axes est à conseiller comme planeur de transition voir de début pour les pilotes les plus doués. La conception est sans faute et les qualités de vol vraiment remarquables...Dans cette catégorie, il est vraiment évident que les modèles conçus et fabriqués en Allemagne ont une sacrée longueur d'avance.................
Impression générale : Que dire, bravo Graupner d'avoir conçu ce motoplaneur qui me comble de bonheur à chaque vol et qui je pense, ravira plus d'un pilote, même confirmé, par sa précision, son domaine de vol étendu et sa polyvalence.
JPM pour FLY International
|
|
Avions 
Flux RSS
